2014年,國家就印發(fā)了《關(guān)于進一步促進冷鏈運輸物流企業(yè)健康發(fā)展的指導意見》,指出要加強物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等先進信息技術(shù)在冷鏈運輸物流領(lǐng)域的應用。
2020年的中央一號文件也指出,要依托現(xiàn)有資源建設(shè)農(nóng)業(yè)農(nóng)村大數(shù)據(jù)中心,加快物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、人工智能、第五代移動通信網(wǎng)絡(luò)、智慧氣象等現(xiàn)代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應用。水果冷鏈供應鏈是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈供應鏈的重要組成部分,不斷優(yōu)化供應鏈,對保障果品質(zhì)量安全至關(guān)重要。
近年來,隨著生鮮電商平臺的大量涌現(xiàn),盡管有RFID、GPS等技術(shù)為支撐,僅冷鏈物流單一業(yè)態(tài)已經(jīng)無法滿足消費者對生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)保障的更高要求,因此冷鏈物流融入大數(shù)據(jù)分析的多業(yè)態(tài)模式應運而生。水果作為重要的生鮮農(nóng)產(chǎn)品之一,其冷鏈供應鏈對大數(shù)據(jù)應用的需求尤為突出。
一方面,水果配送條件極為苛刻,光照、溫度、濕度等細微變化將直接影響果實品質(zhì)及腐損率,而基于海量實時反饋的大數(shù)據(jù)分析能不斷優(yōu)化配送環(huán)境,直至最佳。 另一方面,因大部分水果產(chǎn)地局限于小范圍地區(qū),導致配送距離較遠,而基于路徑優(yōu)化的大數(shù)據(jù)分析能將水果快速、準確地送達目的地,以確保水果品質(zhì)幾乎不變。 此外,水果冷鏈供應鏈的后臺操作、人員調(diào)配及運營管理等環(huán)節(jié)的大數(shù)據(jù)應用,還將帶來溢出效益及工作效率的進一步提高。
目前,我國冷鏈信息化程度水平與發(fā)達國家存在一定差距。例如,尚未建立起統(tǒng)一的信息化系統(tǒng),信息的不對稱容易導致水果的供需差異,極易造成水果“滯銷”。
隨著農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的提出,各行業(yè)都在轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式,種植業(yè)也是如此。大數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)元素的應用,讓水果的冷鏈物流供應鏈有了更多優(yōu)化的空間,這也是現(xiàn)階段破解我國水果冷鏈物流發(fā)展緩慢的重要途徑之一。
水果冷鏈物流不僅要提升運輸效率,還要保障物流過程中果品的質(zhì)量及安全。利用物聯(lián)網(wǎng)、智能追溯等技術(shù),收集水果生產(chǎn)數(shù)據(jù)源。在果品進入冷藏倉庫時,再利用射頻識別技術(shù)根據(jù)RFID標簽攜帶的全部產(chǎn)品信息,監(jiān)控果品的貯存環(huán)境。
以此為依據(jù)建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和安全信息數(shù)據(jù)庫,從而將水果生產(chǎn)信息和物流信息相關(guān)聯(lián),構(gòu)建一體化的信息鏈。
利用GPS技術(shù)、車載移動終端構(gòu)建水果智能運輸系統(tǒng),實現(xiàn)對冷藏車輛的配送和動態(tài)管理,從而提升物流效率,減少浪費。在果品配送之前,建立包括載重、容量、貯存條件等信息在內(nèi)的冷藏車輛數(shù)據(jù)系統(tǒng)。在此基礎(chǔ)上,將每輛車與對應的司機相關(guān)聯(lián),進行“一對一”匹配,通過車輛與司機身份的綁定,能夠為果品運輸安全提供一定的保障,也為物流企業(yè)降低了運營風險。
在配送中,利用GPS定位和可視化技術(shù)對冷鏈運輸中車輛的位置、運行速度、運行軌跡及人員進行遠程監(jiān)控,為物流企業(yè)進行車輛調(diào)度和指揮提供及時有效的反饋信息。
另外,冷鏈物流對水果的溫度、濕度、光照等有著嚴格的要求,這些因素對保證水果的品質(zhì)至關(guān)重要。如何保障果品在運輸過程中始終處于低溫狀態(tài),是整個冷鏈體系的重點與難點。傳統(tǒng)的冷藏車無法實現(xiàn)對果品在運輸中的情況進行實時監(jiān)控。
通過在物流車輛內(nèi)安裝溫度、濕度傳感器和光照傳感器,及時將相關(guān)信息傳送至控制中心,就能夠根據(jù)實時情況作出調(diào)整,達到降低果品損耗的目的。
截至2017年底,山東省有80%以上的冷鏈物流企業(yè)在冷庫、冷藏車等冷鏈設(shè)施中安裝了溫濕度傳感器、記錄儀等監(jiān)控設(shè)備,所有溫濕度信息實現(xiàn)了在山東省級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息服務平臺的實時監(jiān)控。
倉儲物流是冷鏈物流運作中的一個重要環(huán)節(jié),隨著物流的智能化發(fā)展,大數(shù)據(jù)技術(shù)在倉儲物流中的作用也日益凸顯。依據(jù)大數(shù)據(jù)及其他先進的科學技術(shù)構(gòu)建的農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流管理系統(tǒng),極大地促進了農(nóng)產(chǎn)品一體化的發(fā)展。
這一系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流信息的快速檢索和上傳,為物流整體的運作提供技術(shù)支持,不僅工作效率高,還有效節(jié)省了企業(yè)物流環(huán)節(jié)中的運作成本。
利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可實現(xiàn)對全國水果價格、成本以及市場供需開展動態(tài)監(jiān)測,進行供需匹配,可避免因供需失衡和價格劇烈波動導致市場混亂,實現(xiàn)冷庫與市場的有效對接。
利用大數(shù)據(jù)技術(shù)還可了解客戶的行為和反饋,深刻理解客戶的需求,根據(jù)所獲取的信息不斷調(diào)整不同果品的方向,制定科學的銷售策略。不斷推進目標市場的精確定位、銷售價格的精確評估和銷售數(shù)量的精確預報。
1??重視頂層設(shè)計
大數(shù)據(jù)時代,水果冷鏈物流的發(fā)展離不開農(nóng)業(yè)部門、質(zhì)檢部門、交通運輸部門和互聯(lián)網(wǎng)各行業(yè)的協(xié)調(diào)與合作。因此,各地區(qū)需要統(tǒng)籌規(guī)劃,建立政府-行業(yè)協(xié)會-龍頭企業(yè)相聯(lián)動的機制,促進各種運輸方式和企業(yè)之間的公平競爭和發(fā)展。
2??加強水果冷鏈供應鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
冷鏈物流水平是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要標志,是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綜合效益最大化的有效載體。大數(shù)據(jù)的應用也是建立在完備的供應鏈基礎(chǔ)之上的,因此,加快冷鏈供應鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是當務之急。
加快冷庫的建設(shè),尤其是西部、偏遠山區(qū)和貧困區(qū)域。在這方面,政府可提供一定的財政和技術(shù)支持,可通過設(shè)立農(nóng)村物流發(fā)展專項資金,并引導社會資本投入到農(nóng)村冷鏈物流領(lǐng)域,適度擴大對農(nóng)村物流用地、用電等政策的支持力度。 加大對鐵路、公路、航運等冷鏈運輸設(shè)施和冷藏車、冷藏箱等冷鏈設(shè)備的投入,確保冷鏈運輸?shù)目赡苄浴?/p>
3??做好大數(shù)據(jù)收集工作
完備的數(shù)據(jù)存儲是進行利用高新技術(shù)的前提,也是建立水果質(zhì)量可追溯體系的必然要求。因此,必須積極做好水果從生產(chǎn)、包裝、倉儲、運輸?shù)戒N售等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)搜集工作,構(gòu)成果品的生產(chǎn)、倉儲、銷售、流通和服務的一個全生命周期管理。
4??培養(yǎng)和引進高科技人才
人才是農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的重要基礎(chǔ),為鄉(xiāng)村振興提供內(nèi)在動力。由于大數(shù)據(jù)本身有較高的科技水平和技術(shù)含量,對人才的要求也相對較高,既需要掌握生產(chǎn)知識、物流知識,還需要具備一定的信息技術(shù)能力,因此應當加強這類復合型人才的培養(yǎng)。
高等教育應該注重加強水果冷鏈物流、農(nóng)產(chǎn)品存儲、電子商務、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等領(lǐng)域人才的培養(yǎng),為冷鏈物流的現(xiàn)代化發(fā)展儲備人力資源。 應重視對直接參與水果冷鏈物流的公司職員、農(nóng)民、貨運司機等進行專業(yè)化技術(shù)培訓,內(nèi)容包括水果保鮮知識、信息技術(shù)利用、數(shù)據(jù)分析和設(shè)備維護等。同時,還可引進國外高技術(shù)人才,為大數(shù)據(jù)在我國冷鏈物流中的應用提供幫助,以實現(xiàn)資源的共享。