中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳于11月28日印發(fā)《有效降低全社會物流成本行動方案》，從全局和戰(zhàn)略高度推動有效降低全社會物流成本，劃定“路線圖”。冷鏈物流在全社會物流成本中的比重日益增加，規(guī)模也在不斷地擴(kuò)大，那么冷鏈物流領(lǐng)域的物流成本該怎么降呢？

01   冷鏈領(lǐng)域降本不能走入的誤區(qū)

      一提到降本，很多人可能就會聯(lián)想到要降低物流服務(wù)的價格。其實這是一個很大的誤區(qū)。冷鏈物流服務(wù)包含倉儲、運輸、配送很多模塊，不同模塊之間環(huán)環(huán)相扣，形成一個復(fù)雜的系統(tǒng)。因此，冷鏈領(lǐng)域的降本，絕不是降低服務(wù)的價格這個簡單。并且這次在國務(wù)院新聞辦的會議上上明確了三個“不是”：

      一、不是簡單降低運輸成本；

      二、不是壓縮物流企業(yè)的合理利潤；

      三、不是要影響物流從業(yè)人員的收入；

     而是要從整體著眼，系統(tǒng)把握物流各要素的聯(lián)系，本著效率優(yōu)先，減少浪費，設(shè)計先行，重點提升物流企業(yè)的綜合服務(wù)能力，加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)，推動重點領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈融合發(fā)展。    

02   要將降本與增效結(jié)合起來一起看

      近幾年冷鏈物流的硬件得到了極大的提升，無論是以冷庫為代表的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施，還是各類冷鏈車輛的投入，可謂是如火如荼。但大都是圍繞著一個區(qū)域，單一產(chǎn)業(yè)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)的，存在著功能結(jié)構(gòu)單一，與當(dāng)?shù)氐暮诵膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合度差，甚至存在缺乏調(diào)研，重復(fù)建設(shè)的情況，造成冷庫資源大量閑置，資源嚴(yán)重浪費，令人痛心。

     以冷庫為例，降本就是要通過合理的規(guī)劃設(shè)計，將環(huán)境、產(chǎn)業(yè)、人工、設(shè)備等要素進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，以最小的投入，獲取最大的價值。以冷庫的用能為例，一個冷庫的用電成本要占冷庫整體運營成本的20-30%。如果通過專業(yè)的設(shè)計安裝以及后期科學(xué)的運維管理，用電成本降低5-10%是很輕松的事情。這就是在不降低運維水平的情況下，通過科學(xué)的設(shè)計和管理，創(chuàng)造的價值。

03   要進(jìn)一步發(fā)揮樞紐（冷鏈骨干網(wǎng)絡(luò)）的集聚效應(yīng)

   自2020年以來，國家發(fā)展改革委已分4批將86個國家骨干冷鏈物流基地納入重點建設(shè)名單，覆蓋31個省區(qū)市及新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)。國家骨干冷鏈物流基地是國家布局建設(shè)、面向高附加值生鮮農(nóng)產(chǎn)品優(yōu)勢產(chǎn)區(qū)和集散地，依托存量冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施群建設(shè)的重大冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施，是國家骨干冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)上的重要節(jié)點。

     但是從已經(jīng)發(fā)布的名單情況來看，部分地區(qū)存在當(dāng)?shù)匾劳械奶厣a(chǎn)業(yè)不鮮明，冷鏈設(shè)施與當(dāng)?shù)氐膬?yōu)勢產(chǎn)業(yè)融合度不高，冷鏈設(shè)施管理水平低，價值難以發(fā)揮等問題，使得冷鏈骨干網(wǎng)絡(luò)的集聚效應(yīng)難以有效發(fā)揮起來。因此，作為國家下大力氣推動構(gòu)建的冷鏈物流基地網(wǎng)絡(luò)，要下大力氣抓實，建好。首先，積極推動與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢產(chǎn)業(yè)的聚集融合，發(fā)揮骨干冷鏈網(wǎng)絡(luò)基地服務(wù)本地優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的價值，尤其是農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，食品制造企業(yè)，連鎖餐飲的中央廚房，服務(wù)本地生活的商超連鎖企業(yè)的配送中心，要從政策上鼓勵其向當(dāng)?shù)氐睦滏溇W(wǎng)絡(luò)基地靠近。其次，冷鏈網(wǎng)絡(luò)基地之間要通過商流帶動，區(qū)域協(xié)同，引導(dǎo)物流企業(yè)搭建物流通道，形成“基地+通道+網(wǎng)絡(luò)”的服務(wù)格局。第三，要因地制宜，做大做強(qiáng)冷鏈關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，厚植冷鏈成長的產(chǎn)業(yè)沃土。

04   要注重產(chǎn)業(yè)融合，多種運輸方式融通，發(fā)揮比較優(yōu)勢

     冷鏈物流服務(wù)的對象橫跨第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)。既有原產(chǎn)地的農(nóng)產(chǎn)品運輸，也有以農(nóng)產(chǎn)品為原料的冷鏈產(chǎn)品加工制造企業(yè)，還有抖音直播帶貨的MCN機(jī)構(gòu)?？梢哉f場景多，鏈條長，個性化需求多種多樣。一個健康、高效運轉(zhuǎn)的現(xiàn)代物流供應(yīng)鏈體系，一定是上下游相互融合，相互包容充分對接的結(jié)果。

      一個好的工廠設(shè)計，在后端一定會充分考慮生產(chǎn)端與倉庫的有效銜接，倉庫不同渠道客戶的發(fā)貨需求，前端考慮原料的入庫暫存需求。以麥當(dāng)勞為例，他們的漢堡工廠與其物流服務(wù)商順新暉的倉庫建在了一個園區(qū)，這邊漢堡工廠的成品出庫，就能在順新暉的倉庫入庫發(fā)運，大大降低了產(chǎn)品的調(diào)撥運輸成本。

05    要發(fā)揮技術(shù)的價值，倡導(dǎo)數(shù)字化和智能化，推動效率提升。

      物流作業(yè)流程長，涉及角色裝備工具多，如果沒有技術(shù)手段的參與，其中的效率是不可想象的。

      發(fā)揮技術(shù)的價值，就是要在物流系統(tǒng)建設(shè)、裝備升級、工具優(yōu)化等方面下功夫。每一個企業(yè)的發(fā)展階段不一樣，在技術(shù)研發(fā)方面的投入也不一樣，實施進(jìn)度、手段也會有比較大的差異，不能一個標(biāo)準(zhǔn)量下去。而是要在尊重企業(yè)自主經(jīng)營的前提下，通過稅費補(bǔ)貼、創(chuàng)新引導(dǎo)等方式，鼓勵企業(yè)因地制宜，搞符合自身企業(yè)實際的技術(shù)升級。

     同時，針對企業(yè)的“數(shù)字化” 和“智能化”要打破偏見，破除認(rèn)知上的短板。既然是“化”，就是一個逐步實施，由淺入深，由低到高，逐漸深入的一個過程。針對沒有任何數(shù)字化基礎(chǔ)的企業(yè)，推動企業(yè)實現(xiàn)辦公無紙化，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，這也是一個進(jìn)步。畢竟這是企業(yè)接入現(xiàn)代物流服務(wù)體系的開始，有了這一步它才能走出來，對接外面更高效的物流服務(wù)體系。

06   最后的話

     降低物流成本雖然復(fù)雜，但是全社會們都要行動起來，大家齊心協(xié)力，各司其職，在規(guī)劃好路線圖的前提下，共同推動具體措施的落地執(zhí)行。在執(zhí)行的過程中，不能非左即右。確保物流降本，不降低物流服務(wù)品質(zhì)，不極限壓縮物流服務(wù)的價格，不影響物流從業(yè)人員的工資收入。特別需要說明的是，作為政府和各類協(xié)會，要發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，做好物流降本的頂層規(guī)劃，因地制宜，指導(dǎo)企業(yè)做好落地實施，防止在執(zhí)行過程中的政策過激。切忌拿著政策喊口號，舉辦各類會議論壇，去消費有價值的話題，而不為企業(yè)降本增效給出實施在在的支持和資源。